第39回帆船模型展-1

サンタ・マリアは1492年、コロンブスによる初の大西洋横断航海の時に使われた3隻の帆船の内の最大の船。ナオ船と呼ばれる型の帆船で大西洋を無 事横断し、バハマ諸島に到着したが、探検の途中、イスパニョーラ島で座礁し、解体された。この航海で同行した他の2隻はキャラヴェル船のニーニャ号とピン タ号であるがいずれもスペインへの帰着を果たしている。

ニーニャは1492年、コロンブスが新大陸発見を目指して航海した時、サンタマリア、ピンタと共に随行したキャラヴェル船である。キットの図面にはシュラウドのラットライン等がなかったので付加した。

これは各時代帆船の帆装を主眼としたイラストの立体化模型である。船体を正確に再現したものではなく、時代や地域によって帆装がいかに変化したかを一覧で見て頂きたい。

ゴールデン・ハインドはイングランド王国のガレオン船で、フランシス・ドレークが私掠船として用いたことで有名。1577年に建造され、当初はペリカンという船名がついていた。出資者であるクリストファー・ハットン郷の紋章にちなんでゴールデン・ハインドと改名された。

外板作業は簡単な外板曲げペンチで行ったため、船首部、船尾部にくさび形の隙間が出来てしまい、仕方なく隙間埋め作業と大きな段差を薄板を付け足すなどして対応したためヤスリがけが大変であった。

ゴールデン・ハインドはフランシス・ドレイクがエリザベス女王の支援を受けてスペイン植民地で略奪を行いながら世界を周航したガレオン型の私掠船。

この帆船を1/150で製作。船体は0.3mmの真鍮板をたたき出して成形し、甲板から上は木製とした。この船は１５隻程作った内の１隻。船体内にはレインボーカラーLEDを仕込み、遠い昔闇夜を航海する帆船をイメージした。

ゴールデン・ハインドはフランシス・ドレイクがエリザベス女王の支援を受けてスペイン植民地で略奪を行いながら世界を周航したガレオン型の私掠船。キットはリギングがかなり省略されていたため、他のガレオン船を参考に手を加えた。

メイフラワーは1620年9月イギリス南西部プリマスから102人の清教徒を乗せて新天地アメリカに向け出港し、66日間の苦難の航海の後、マサ チューセッツ州にたどり着いたガレオン船。キットに使われている木材がバスウッド、ライムウッド等のため、ステイン塗装で思うような色が出ず苦心した。

チャールズヨットはチャールズⅡ世が亡命先のオランダから寄贈されたヨットを参考にザ・ロープ会員白井さんが設計したヨット。初心者にも作り易い工夫がなされており、装飾もザ・ロープ会員宮島さんの製作。

教室講師として製作した。34回展に出典し2度目。テキスト（キット＋若干のグレードアップ）に忠実に作ったが、フィギュア、装飾金物だけは彩色した。

メイフラワーはイギリスからアメリカへの最初の移民102名を運んだ事で歴史上有名な船。名が知られている割には不明な点も多く建造年も判っていな い。1620年はアメリカへ向け出港した年。本来は貨物船としてヨーロッパ各国とイングランドの間で主としてワインを運んでいた。

キット説明書は英文で５０ページあり、翻訳するのに苦労した。金属キャスト部材はキットには付属しているにもかかわらず自作した方がよいとの指示通り自作。キットでは帆はない状態だが、他キットの図面を参照して取り付けた。

ヨット・メアリーをステンドグラスで作った。旧日本丸のキャビン天井にあるステンドグラスや、以前、ザ・ロープの展示会に出品されていたステンドグラスを思い出して製作した。

船のデザインが細かくなり、小さなピースが必要になって苦労した。